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麥卡倫產(chǎn)品升級(jí)為合成潤(rùn)滑油

——礦物基礎(chǔ)油與合成基礎(chǔ)油的區(qū)別

潤(rùn)滑油是由不同等級(jí)黏度的基礎(chǔ)油配以不同比例的幾種添加劑調(diào)制而成。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%，剩下的是添加劑?；A(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于潤(rùn)滑油性能至關(guān)重要，它提供了潤(rùn)滑油最基礎(chǔ)的潤(rùn)滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能。但為了提高潤(rùn)滑油的性能，在潤(rùn)滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑。發(fā)動(dòng)機(jī)油的添加劑高達(dá)幾百上千種然而添加劑并不是越多越好，多項(xiàng)性能需要綜合平衡。因此，潤(rùn)滑油需要進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，通過其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的綜合表現(xiàn)來評(píng)定添加劑配方的優(yōu)劣。

　　但是潤(rùn)滑油的質(zhì)量不僅僅取決于添加劑的配方，基礎(chǔ)油質(zhì)量也很重要。特別是性能要求比較高的潤(rùn)滑油，沒有基礎(chǔ)油的質(zhì)量保證無法達(dá)到規(guī)定要求。

　　■礦物基礎(chǔ)油

　　依據(jù)習(xí)慣，業(yè)內(nèi)把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油。在原油提煉過程中，在分餾出有用的烴物質(zhì)后，使用殘留的塔底油提煉而成基礎(chǔ)油，生產(chǎn)以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構(gòu)。在提煉過程中，礦物油因無法將所含的雜質(zhì)清除干凈，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)使用。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)油生產(chǎn)老三套工藝，已不能完全適應(yīng)調(diào)制現(xiàn)代潤(rùn)滑油，特別是新一代發(fā)動(dòng)機(jī)油的需要。

　　■合成基礎(chǔ)油

合成型基礎(chǔ)油來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)才煉制成大分子組成的基礎(chǔ)油。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成分，加以化學(xué)反應(yīng)并透過人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，其分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此合成油品質(zhì)較好，其對(duì)熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強(qiáng)得多。

【合成機(jī)油的優(yōu)異特性】：

全合成機(jī)油極其穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)組成，使油品具有超強(qiáng)氧化穩(wěn) 定性；

1.超凡的抗磨損性能，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；

2.通過高科技手段合成的基礎(chǔ)油成份，即使車輛停放較長(zhǎng)時(shí)間，在合成油分的作用下形成的潤(rùn)滑油膜緊貼在金屬部件表面，從而使啟動(dòng)容易，并極大減低甚至是重負(fù)荷下的磨損。保證機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫環(huán)境下極低的揮發(fā)損失；

3.獨(dú)特的減摩劑保證油品極佳的潤(rùn)滑性能，合成基礎(chǔ)油的低揮發(fā)性和熱穩(wěn)定性減低揮發(fā)性能能夠顯著降低油耗；

4.全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的環(huán)境溫度下均可使用；

5.獨(dú)特的微磷含量配方，保護(hù)三元催化轉(zhuǎn)換器；

6.它在極低溫下也不會(huì)變稠，耐熱性也比天然機(jī)油高，而且合成機(jī)油的換油間隔較礦物油長(zhǎng)

7.合成油分在超長(zhǎng)時(shí)間行駛后仍能保持粘度和潤(rùn)滑，加上它獨(dú)一無二的抗磨損性能，延長(zhǎng)所有運(yùn)動(dòng)部件的使用壽命，極大減少發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)和大修的必要。 

 實(shí)驗(yàn)室和路測(cè)都表明，這種全合成機(jī)油將粘度、潤(rùn)滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合，使對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)達(dá)到最大，摩擦和油耗達(dá)到最小。